Dywizja BMW M obchodziła w zeszłym roku swoje 50-lecie, wprowadzając na rynek szereg nowych modeli, z których jednym był hardcore M4 CSL.
Nie było podobnej hardkorowej wersji M3, co prawdopodobnie sprawiło, że fani bardziej praktycznego pełnej krwi M byli trochę kwaśni. Okazuje się, że musieli tylko uzbroić się w cierpliwość, ponieważ BMW M we wtorek ujawniło nowe M3 CS na rok modelowy 2024.
2024 BMW M4 CS
Samochody CS wypełniają lukę między klasą Competition a hardcore CSL. Zwiększają wydajność za pomocą typowych środków, takich jak większa moc i mniejsza waga, i dotyczy to najnowszego M3 CS. Potwierdzono, że samochód ma taką samą moc 543 KM, jak M4 CSL, generowaną przez znany BMW M z podwójnym turbodoładowaniem 3,0-litrowy rzędowy-6. Wzrost wydajności w porównaniu z 503-konnym M3 Competition jest możliwy dzięki dodatkowemu ciśnieniu doładowania i ulepszeniom w ECU.
Silnik współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła, a przy pełnej wydajności powinien rozpędzać się od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy i osiągać prędkość maksymalną 188 mil na godzinę. Układ napędu na wszystkie koła, unikalna konfiguracja BMW M, wykorzystuje sprzęgło wielopłytkowe do przenoszenia momentu obrotowego między osiami. System ma tylne odchylenie, a tryb 4WD Sport może jeszcze bardziej zintensyfikować to odchylenie. Jeśli kierowca chce poczuć klasyczny napęd na tylne koła, istnieje również opcja, aby cały moment napędowy był przekazywany tylko na tylne koła.
Dodatkowe modyfikacje podwozia obejmują aluminiowe wsporniki rozpórek zwiększające sztywność, ulepszone hamulce (dostępne są karbonowo-ceramiczne tarcze) oraz unikalne dostrojenie kontroli stabilności, pochylenia kół, amortyzatorów i stabilizatorów, a wszystko to w celu poprawy osiągów na torze. Koła można zamówić w kolorze złotym lub matowej czerni i mierzą 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu. Koła są standardowo wyposażone w opony o wysokich osiągach, ale kupujący mogą bezpłatnie zamontować gotowe do jazdy na torze opony Michelin Pilot Sport Cup 2. W każdym przypadku opony mają rozmiar 275/35 z przodu i 285/30 z tyłu.
2024 BMW M4 CS
W celu zmniejszenia masy inżynierowie BMW M zastosowali lekkie tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem węglowym w masce, dachu, przednim spojlerze, przednich wlotach, obudowach lusterek bocznych i tylnym spojlerze. Elementy karbonowe są również stosowane w całej kabinie, w tym w standardowych fotelach kubełkowych, które również są wykończone skórą Merino. Tytanowy tłumik uzupełnia listę modów zmniejszających wagę, które łącznie dodają do około 75 funtów. Jednak deklarowana masa własna nadal wynosi około 3915 funtów.
2024 BMW M4 CS
Wewnątrz znajduje się również nowa deska rozdzielcza wprowadzona w gamie serii 3 na rok 2023. Eliminuje ona tradycyjną osłonę zestawu wskaźników, pozostawiając ruchomy ekran o przekątnej 12,3 cala dla zestawu wskaźników, który jest połączony z drugim pływającym ekranem o przekątnej 14,9 cala dla centrum informacyjno-rozrywkowego . Oba ekrany są wyposażone w wyświetlacze charakterystyczne dla M w M3 CS.
Standardowo montowany jest również M Drive Professional, pakiet zawierający zarówno analizator dryfu M, jak i M Laptimer do rejestrowania jazd w celu późniejszej oceny. M Drive Professional obejmuje również kontrolę trakcji M Traction Control, która pozwala kierowcy dostosować kontrolę trakcji w zakresie 10 ustawień, oraz selektor trybu jazdy M Mode z opcjami Road, Sport i Track.
Potwierdzono, że M3 CS 2024 jest edycją limitowaną – BMW M nie powiedział jednak, jak bardzo – i ma pojawić się jeszcze w tym roku z ceną początkową 119 695 USD, w tym opłatą docelową w wysokości 995 USD.
